Oto Ve Kamyon Aksesuarları 19932 Beral Fren Balatası

Ürün Açıklaması

Fren balatası NO.: WVA 19932
Boyut: 262*203*19
Uygulama: SCANIA KAMYON
Malzeme: Asbestsiz, sentetik elyaf, Yarı Metal
Ürün Performansı ve Avantajı:
Asbestsiz, sentetik elyaf, Yarı Metal dahil olmak üzere fren balatası normal malzemeleri, yeni geliştirilmiş yeşil ve siyah parçacık malzemesine sahiptir.

Özellikler

1. Gürültüsüz, %100 asbestsiz ve mükemmel kaplama.
2. En zorlu yol koşullarında uzun ömür.
3. Olağanüstü durdurma gücü.
4. Toz seviyesini düşürün.
5. Sessiz çalışır.

Yarı Metalik Hibrit Fren Balatası

Yarı metalik hibrit fren balatalarında, takviye lifi ve önemli bileşik olarak esas olarak kaba çelik yünü kullanılır.Görünüşe göre (ince lifler ve parçacıklar), asbest tipi ve asbestsiz organik tip fren balataları (NAO) kolaylıkla ayırt edilebilir ve ayrıca belirli manyetik özelliklere sahiptirler.
Çelik yünü, yarı metalik fren balatalarının geleneksel asbestli fren balatalarından farklı frenleme özelliklerine sahip olmasını sağlayan yüksek mukavemet ve ısı iletkenliğine sahiptir.Örneğin: yarı metalik fren balataları yüksek metal içeriğine ve yüksek dayanıklılığa sahiptir ve yüksek metal içeriği ayrıca fren balatasının sürtünme özelliklerini de değiştirir; bu genellikle yarı metalik fren balatalarının aynı üretim sürecini tamamlamak için daha yüksek fren basıncı gerektirdiği anlamına gelir.hareket efekti.Özellikle düşük sıcaklıklarda yüksek metal içeriği, fren balatasının fren diski veya kampananın yüzeyinde daha fazla aşınmaya neden olduğu ve aynı zamanda daha fazla gürültü ürettiği anlamına da gelir.
Yarı metalik fren balatasının ana avantajı, sıcaklık kontrol yeteneği ve daha yüksek frenleme sıcaklığıdır.Asbest tipinin zayıf ısı transfer performansı ve fren diskleri ve fren kampanalarının zayıf soğutma kapasitesi ile karşılaştırıldığında, frenleme sırasında frenlemeye yardımcı olurlar.Rotor diski ve tambur, ısıyı yüzeylerinden dağıtır ve ısı, kaliper ve bileşenlerine aktarılır.Elbette ısı doğru yönetilmezse sorunlara neden olacaktır.Fren hidroliği ısındıktan sonra sıcaklık artacaktır.Sıcaklık belli bir seviyeye ulaşırsa frenlerin büzülmesine ve fren hidroliğinin kaynamasına neden olur.Bu ısı aynı zamanda fren kaliperi, piston conta halkası ve geri dönüş yayı üzerinde de belirli bir etkiye sahiptir ve bu bileşenlerin eskimesini hızlandıracaktır.Fren bakımı sırasında fren kaliperinin yeniden monte edilmesinin ve metal parçaların değiştirilmesinin nedeni de budur.